采用直驅技術(shù)路線(xiàn)，省去齒輪油、濾芯和發(fā)電機碳刷的定期更換，運維時(shí)間短

機組部件少，故障率低，定檢停機時(shí)間短，發(fā)電量損失少

機組運維耗材少，運維成本低

電氣部件(變流器/變壓器)布置在塔基，運維方便

定檢間隔周期提高至1年，定檢工作量更少，發(fā)電損失更小

與7~8MW機組相比，可減少機位數量25~30%，工程造價(jià)降低800~1400元/kW

185m大葉輪直徑，10.0MW單機容量，相同功率等級風(fēng)輪直徑最大

六十年大型發(fā)電設備設計制造經(jīng)驗，發(fā)電機效率高于國內同行1%~3%

高效率葉片設計，采用鋸齒尾緣、渦流發(fā)生器等先進(jìn)技術(shù)，Cp值達0.49以上

自研電控與葉片完美匹配，風(fēng)機在控制載荷的同時(shí)最大限度捕獲能量

中壓IGCT方案，發(fā)電效率高于低壓系統1%~3%

直驅技術(shù)路線(xiàn)，傳動(dòng)鏈短且無(wú)高速旋轉部件，可靠性高

無(wú)高速傳動(dòng)潤滑油系統和發(fā)電機集電環(huán)，減少火災隱患，安全性高

基于專(zhuān)利技術(shù)的雙安全鏈設計，杜絕飛車(chē)事故，安全性進(jìn)一步提升

自研電控系統，平均無(wú)故障運行時(shí)間(MTBF)達3000小時(shí)以上

磁鋼盒防護專(zhuān)利技術(shù)，防止磁鋼退磁和脫落，大功率直驅發(fā)電機至今零下架

全密封結構防止鹽霧腐蝕，內部強制對流和外部空空冷交換系統確保機組散熱

主動(dòng)抗臺風(fēng)策略，后備電源方案，可抵御77m/s臺風(fēng)

雙回路電氣系統，電控系統多重冗余設計，電氣單回路可獨立運行

雙驅電動(dòng)變槳技術(shù)，減少變槳軸承齒面磨損，延長(cháng)變槳軸承壽命

電壓等級提升至3150V，提升扭纜系統安全性